粉末涂裝技術(shù)中的核心是粉末涂料，具體是指一種固體樹脂和填料、顏料、助劑等構(gòu)成的固體粉末狀合成樹脂材料。通常情況下，可將粉末涂料劃分為熱塑性、熱固性兩種類型。由于熱塑性粉末涂料與金屬附著性較差、涂抹外觀不美觀等，因此截止到目前工程機(jī)械領(lǐng)域中并不會運(yùn)用熱塑性粉末涂料，也就是說熱固性粉末材料處于核心地位。

(1)粉末涂裝技術(shù)的原理。在當(dāng)前粉末涂料涂裝的過程中，運(yùn)用最為廣泛、工藝最為成熟的便是靜電粉末涂裝技術(shù)。在該技術(shù)運(yùn)用的過程中，主要是連接靜電粉末噴槍、高壓靜電發(fā)生器，在處于工作狀態(tài)時(shí)正極便會形成非常高的壓靜電場，槍口位置會產(chǎn)生電暈放電的情況，在粉末涂料由凈化空氣從供粉器傳輸?shù)絿姌專陟F化的過程中會形成帶電顆粒，然后經(jīng)由氣場、電場的作用，根據(jù)電場力方向使得粉末涂料噴涂到工件表面當(dāng)中，并且會吸附到工件表面中。當(dāng)工件上的涂料厚度達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)后，則運(yùn)用流平固化工藝、加熱熔融工藝等，使得工件表面的涂層更加平整、光滑。

(2)粉末涂裝技術(shù)的特征。現(xiàn)階段，在工程機(jī)械領(lǐng)域中粉末涂裝技術(shù)的運(yùn)用是較為廣泛的，其根本原因是其優(yōu)勢越來越明顯，下面重點(diǎn)對該技術(shù)的特征進(jìn)行全面的、綜合的分析:相對于溶劑型涂料噴涂技術(shù)來說，可清晰的看出粉末涂裝的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn):
 
其一，在粉末涂裝技術(shù)運(yùn)用的過程中，是處于封閉的環(huán)境中而進(jìn)行的，因此可以將噴溢的涂料有效的回收與運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)了涂料利用的最大化，基本超過95，這對于成本的降低也具有積極意義:
其二，由于粉末涂料屬于固體粉末，毒性、光化學(xué)反應(yīng)等，而出現(xiàn)廢水處理、大氣污染等一系列的問題，與我國當(dāng)前所提倡的環(huán)境保護(hù)是相匹配的:
其三，粉末涂料屬于粉末狀態(tài)，因此無需根據(jù)季節(jié)的變化而來對涂料的黏度進(jìn)行調(diào)節(jié)，同時(shí)也無需等待涂料揮發(fā)后再進(jìn)行噴涂，實(shí)現(xiàn)了涂裝效率的提高、時(shí)間的縮短，并且還不會占用過大的場地:
其四，相對于其他涂裝技術(shù)來說，粉末涂裝技術(shù)的操作是較為簡單的，經(jīng)過簡單的培訓(xùn)與學(xué)習(xí)后便可以輕松的操作，同時(shí)也不會出現(xiàn)流掛等問題，這是得到廣泛運(yùn)用的重要因素;
其五，相對于溶劑型涂料來說，粉未涂料的耐化學(xué)介質(zhì)性能和物理機(jī)械性能等優(yōu)勢更加明顯;
其六，可輕松的來控制涂膜厚度，通常來說次涂裝的涂膜厚度可以根據(jù)實(shí)際情況，將其設(shè)定為50μm500um區(qū)間，不但能夠精準(zhǔn)的來對厚度進(jìn)行設(shè)定，同時(shí)可有效的減少涂裝次數(shù)，實(shí)現(xiàn)涂裝效率的大幅度提升。
需注意的是，即便粉末涂裝技術(shù)現(xiàn)階段得到了廣泛的運(yùn)用，并且優(yōu)勢也是較為明顯的，但是仍然面臨著以下三個(gè)方面的問題:首先，粉末涂料用樹脂軟化點(diǎn)通常在85"C以上，而粉末涂料烘烤溫度通常超過150C，因此紙張、木材以及塑料等耐熱性較差不適用于該技術(shù);其次，為了實(shí)現(xiàn)粉末涂料利用率的盡可能提高，需要將粉末涂料回收裝置進(jìn)行安裝，因此其成本是相對較高的:最后，受到涂裝設(shè)備和烘烤溫度等問題的影響，原來涂裝設(shè)備備或涂裝線無法直接運(yùn)用。

2粉未涂裝技術(shù)在工程機(jī)械的實(shí)際皮用在對當(dāng)?shù)墓こ虣C(jī)械領(lǐng)域的發(fā)展情況進(jìn)行調(diào)查寫研充后得知粉未涂裝技術(shù)現(xiàn)階段主要核運(yùn)用在痛權(quán)桿、小件以及結(jié)構(gòu)件上。

(1)粉末徐裝技術(shù)在薄板件中的應(yīng)用。具體來說，防腐涂裝是薄板件中核心的用途，是由前處理、兩個(gè)分支構(gòu)成的。在薄板件中，粉末涂裝的工藝要求與特征主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
其一，運(yùn)用燃油或燃?xì)饧訜帷１娝苤捎诒“寮暮穸仁窍鄬^薄的，意味著溫度的提高是較為均衡的，因此想要達(dá)到涂裝的標(biāo)準(zhǔn)，僅需運(yùn)用熱風(fēng)循環(huán)的方法即可;
其二，需采用人工與機(jī)械噴涂組合方法。相對于其他構(gòu)件來說，一些薄板件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是較為復(fù)雜的，因此在粉末涂裝技術(shù)應(yīng)用的過程中，很容易出現(xiàn)空洞、內(nèi)表面以及邊角涂裝不到位的情況，那么在此背景下則需翌采用人工噴涂的方式來完成相關(guān)的工作。
人工涂裝與機(jī)械噴涂順序的不同，其產(chǎn)生的后存在著一定的差異:
其三，原件要求較高。眾所周知覆蓋件、駕駛室的原材料外觀方面有著較高的要求因此需要盡可能的保障原件表面質(zhì)量，也就是說將粉末涂裝技術(shù)運(yùn)用在薄板件時(shí)，通常情況下重點(diǎn)應(yīng)運(yùn)用在大型工程機(jī)械生產(chǎn)中:
其四，成品保護(hù)。截止到目前，粉末涂裝工藝中的修復(fù)技術(shù)是不夠成熟與健全的，因此在裝配與調(diào)試薄板件期間需要加強(qiáng)成本保護(hù):